자동차 산업이 급속적으로 발전하면서 차를 새로 바꾸거나 렌터카를 운전할 때 새로운 기능을 보고 놀라거나 경험을 하게 됩니다. 자동차 스탑앤고와 오토홀드 기능은 연료절감과 환경오염을 줄이는 목적으로 개발되어 최근에 출시하는 차량에는 거의 필수로 장착되어 있습니다. 자동차 스탑앤고 오토홀드 기능 사용방법과 장단점을 알려 드립니다.
자동차 스탑앤고 기능
자동차 스탑앤고는 Idle Stop & Go System으로 차량이 신호 대기나 정차 시에 자동으로 시동을 껐다가 켜는 기능이라고 할 수 있습니다. 따라서 운전자가 브레이크를 밟으면 시동이 꺼지고 브레이크에서 발을 떼서 액셀을 밟으면 자동으로 시동이 걸리게 됩니다. 이 기능을 사용하게 된다면 잦은 트래픽이 발생하는 구간에서 불필요한 연료 사용을 줄여서 연비 향상의 효과와 공회전을 제한하여 배출 가스의 저감 효과를 볼 수 있습니다. 보통 스탑앤고 기능을 활성화하게 된다면 연비가 5~20%가량 향상되고 배기가스는 6%가량 절감이 되는 효과를 볼 수 있습니다.
자동차 스탑앤고 기능 사용 방법
자동차 스탑앤고 기능은 작동 조건이 모두 충족된 상태에서 시동을 거는 버튼의 옆쪽이나 아래쪽에 A와 OFF가 같이 적혀있는 버튼을 눌러주면 됩니다. 작동 조건은 차량의 브랜드별로 사용 방법이 조금씩 다르지만 대부분 충족이 되어야 하는 환경 조건은 비슷합니다.
우선은 기어가 D에 있어야 하고 일정 속도로 주행 후에 정차했을 때 보닛이 모두 닫혀 있어야 합니다. 또한 외기 온도의 조건에 맞춰서 엔진과 변속기의 온도가 적정 범위 내에 있는 경우에 스탑앤고 기능을 사용할 수 있습니다. 따라서 주행 속도가 8~10km 이상이며 외부 온도가 영하 2도~영상 35도, 브레이크 부스터의 적당한 진공 압력, 75% 이상 충전된 상태의 배터리가 장착되어 있어야 합니다. 차량 배터리를 교체했음에도 스탑앤고 기능을 사용하지 못한다면 배터리 센서를 초기화하고 재활성화를 하면 사용이 가능합니다.
자동차 스탑앤고 기능을 사용하지 못하는 경우는 앞 유리의 서리를 제거 중이거나 외부 온도가 매우 높거나 낮을 때와 주차 보조장치나 파크 어시트스가 켜져 있을 때입니다. 또한 차량이 멈추기 전 후진 기어 상태나 스티어링 휠을 최대로 돌린 상태이거나 조향 조종 시에 멈추게 됩니다.
자동차 스탑앤고 기능의 장단점
자동차 스탑앤고의 가장 큰 장점으로는 연비향상과 배출가스의 절감이라고 할 수 있으며 엔진 부하를 줄여서 수명이 연장될 수 있습니다. 적절한 주행 환경에서는 연료 소비율이 약 5~29%로 줄어들게 되어 장점이 매우 뚜렷하지만 다른 전문가들은 연비 향상에 동의할 수 없다는 의견을 말하기도 합니다. 이유로는 도심 내 정체구간이나 트래픽이 많은 도로 환경에서는 오히려 스탑앤고 기능을 사용하게 된다면 연비가 떨어진다는 결과를 내기 때문입니다. 따라서 다시 시동을 걸기 위해서는 높은 전력이 필요할 뿐 아니라 배터리나 발전기, 플러그의 수명을 단축시킨다는 단점이 있습니다. 또한 스탑앤고 기능과 연관된 부품의 이상으로 수리를 할 경우 비용적으로 부담이 발생하게 됩니다.
자동차 스탑앤고 기능의 효율을 높이기 위해서는 무조건 기능을 사용하기보다는 현재 내가 주행하는 도로의 상황에 따라서 사용을 하는 것이 좋습니다. 따라서 주행하는 도로의 상황이 정체나 트래픽이 많은 경우에는 스탑앤고 기능을 비활성화시키는 것이 좋습니다.
자동차 오토홀드 기능
자동차 오토홀드 기능은 스탑앤고 기능과 비슷하게 자동으로 차량을 멈추는 기능으로 오토홀드는 주행 모드인 D에서 브레이크를 3~4초 정도 밟았다가 때면 브레이크를 밟은 것과 같은 정차 상황을 유지하게 됩니다. 이렇게 오토홀드가 활성화된 상황에서 차량을 운행하고 싶을 때 엑셀을 다시 밟게 된다면 기능이 해제되면서 차량이 움직이게 되는 기능입니다.
자동차 스탑앤고 기능은 무조건 연비가 향상되는 것이 아니기 때문에 무조건적으로 사용을 권장하지는 않고 있으며 운전자가 주행 상황을 파악하여 사용 여부를 결정하여 조작을 하는 것이 필요합니다. 자동차 스탑앤고 오토홀드 기능 사용방법과 장단점을 알려 드렸습니다.
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